第33章 断开自动，从现在起飞机由江澄手动驾驶（1/2）

林志超彻底沦为了工具人了。

一个多余的废话都不敢说。

他赶忙戴上耳机，手忙脚乱切换通讯频道。

深吸了一口气。

调整了一下呼吸频率。

尽量让自己的声音听起来不那么抖。

“天涯海角，这里是国泰CX1234.....”

通讯频道里安静了好几秒钟。

然后才响起了一个惊讶、慌乱的声音，“CX1234，天涯海角收到，请讲。”

林志超的声音还在抖。

不过总算能把话说完整了，“我机遭遇恐怖分子劫持，已经发送了‘7500’紧急代码了，现在的情况是驾驶舱控制权已经被夺了回来，由...由我方重新控制，劫匪...劫匪已经被隔离在驾驶舱外。现在驾驶舱门处于闭锁状态。机上情况...尚不明确，但是何志豪机长和Léo机长已经...已经遇害了，我...我是副机长林志超，现在飞机由，由我和一名乘客暂代驾驶。”

天涯海角区管中心。

“主任。”

一名管制员大声道，“已经和CX1234航班联系上了。”

“他们确实被劫机了，但是目前驾驶舱已经被夺回来了。”

肖志明不等管制员说完。

一把就拽过了通话器，沉声道，“CX1234，我是天涯海角值班主任肖志明，你们那边的情况我已经清楚了，请确认驾驶舱目前是否安全，你机是否可以继续执行飞行任务？为什么会呼叫天涯海角，你机目前依然在马尼拉空管管辖区。”

针对国际航班遭遇劫持，ICAO（国际民航组织）制定了机组联络顺序的统一标准。

首先是在第一时间呼叫当前空域的公众交通管制ATC（区调/进近/塔台）

静默预警（优先，不激怒劫匪）

飞行员立即把应答机调至‘7500’，雷达会自动向ATC发出劫机警报，无需开口说话，地面立即识别航班被劫持。

如果条件允许，飞行员也可以进行无线电语音通报。

在当前值守管制频率，向管辖这片空域的区域管制中心（区管）通报劫机，使用劫机专用暗语/晋级呼号。

要是主频率被控制，无法通话，切换国际应急频率（民用/军方）呼叫ATC求援。

ATC收到7500信号后会立即启动全套应急

——通知军方、机场公安、反恐、航空公司运控、当地政府。

其次是同步联络该航空公司运行控制中心（AOC/签派）

汇报劫机人数、是否携带武器、歹徒诉求、剩余燃油、计划备降/目的地。

航司AOC会同步上报本国民航局、外交部（国际航班跨境必须涉外交协调）、成立反劫机指挥部。

所以按照ICAO的程序规范。

现在CX1234航班应该呼叫马尼拉区管。

然后根据马尼拉区管的指挥迫降在菲律宾的机场。

而不是舍近求远，呼叫天涯海角。

林志超当然清楚肖志明到底是什么意思。

不过他也很无奈。

因为这根本就不是他的本意。

他还没有回答。

江澄已经直接伸手把他面前的通话按钮按了下去。

戴上耳机。

回复道，“天涯海角，，CX1234呼叫，我是民航大学飞行技术学院大三学生，CX1234遭到疑似菲律宾籍恐怖分子劫持，已经造成了多人死伤，目前驾驶舱暂时安全，飞机由我控制。之所以没有呼叫马尼拉，原因是对马尼拉政府的不信任。”

“目前驾驶舱安全，舱门已经上锁。”

“航向重新调整3-3-0，高度一万，速度四百八（节）。”

“请求立即清空我机前方以及周围全部空域，我不希望有除了护航以外的任何一架飞机出现在我机十海里范围内。”

“请确认距离我机最近的，克服降落的国内机场坐标、跑道方向、是否具备降落条件....”

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